Falta de planejamento pode condenar VLT no Centro do Rio


Veículo Leve sobre Trilhos será inaugurado daqui a um ano, mas ainda não há estimativa do valor da tarifa e do impacto causado às linhas de ônibus da cidade. Transporte pode ter o mesmo destino do BRT Transoeste: uma fonte de problemas após a inauguração.

(RJ), 27/03/2015 - VLT / Transporte

Operários instalam trilhos do VLT no Centro do Rio (Marcelo Carnaval / Agência O Globo)

Por Thiago Mathias | CBN

A um ano da inauguração do Veículo Leve sobre Trilhos, no Centro do Rio de Janeiro, a prefeitura ainda não sabe o valor da tarifa, como será a integração com outros transportes e a estimativa de passageiros transportados. A operação vai começar no primeiro semestre de 2016, mas o mês e o dia não estão definidos. A primeira linha vai ligar a Rodoviária Novo Rio ao Aeroporto Santos Dumont, passando pela Via Binário e Avenida Rio Branco.

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BRT vai interligar Cajamar, Santana do Parnaíba e Barueri


Renato Lobo | Via Trólebus

BRT vai interligar Cajamar, Santana do Parnaíba e Barueri

Um novo corredor de ônibus deverá ligar as cidades de Cajamar, Santana do Parnaíba e Barueri. Na ultima semana, representantes da cidade de Cajamar se reuniram com funcionários da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) para tratar de detalhes técnicos.

O novo BRT de ter 28,4 quilômetros de extensão e contará com 55 paradas de ônibus com pré-embarque dos passageiros, que possibilitam o pagamento da passagem fora do coletivo.

O BRT será integrado a Linha 8 Diamante da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) no Terminal Antônio João. Não existe definição sobre descontos na tarifa entre os dois sistemas.

Cajamar deve ter um novo terminal que fará integração com o corredor no bairro do Polvilho. O atual termina de Santana de Parnaíba deve passar por modificações. Devem ser implantados ainda 10,3 Km de ciclovias ao longo do corredor em Cajamar e Santana do Parnaíba.

Prefeitura e Governo definem BRT como transporte coletivo em Manaus


BRT vai aproveitar pista já existente em grandes avenidas de Manaus.

BRT-Manaus

Manaus – Em fase de testes, o Bus Rapid Transit (BRT) será implantado em definitivo, em Manaus, em 2015. O corredor exclusivo para ônibus, que funciona em caráter experimental na Avenida Constantino Nery, na zona centro-sul da capital, será estendido para as zonas norte e leste da cidade. Hoje, o sistema utiliza ônibus convencionais em área delimitada por uma faixa azul.

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Auditoria em sistema de transporte diz que SP pode economizar 7,4%


Secretário de Transportes, Jilmar Tatto, apresenta resultado da auditoria

Secretário de Transportes, Jilmar Tatto, apresenta resultado da auditoria

Cálculo levou em conta viagens não feitas, combustível e garagem.
Prefeitura, porém, não pretende fazer essa economia.

Por Olivia Florência | G1 São Paulo

A Prefeitura de São Paulo apresentou, na tarde desta quinta-feira (11), o resultado da auditoria feita pela empresa de consultoria Ernst&Young (EY) no sistema de transporte coletivo da cidade de São Paulo. A verificação mostrou que a Prefeitura tem potencial de economizar 7,4%, calculados a partir de viagens não feitas pelas empresas de ônibus, custos variáveis como combustível e garagem, além de custo de mão de obra.

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Aos 117 anos, Belo Horizonte ainda enfrenta problemas de mobilidade


Ruas da capital ganham meios de transporte, como o BRT Move e ciclovias, mas belo-horizontinos convivem com velhos problemas, entre eles congestionamentos

Comemoracao / Aniversario de BH. Avancos e desafios da mobilidade na cidade

Por Valquiria Lopes

Belo Horizonte encontrou caminhos para se mover em 2014 e deu sua maior cartada dos últimos tempos na tentativa de melhorar a vida de quem todo dia enfrenta congestionamentos, filas duplas, excesso de veículos e transporte coletivo de má qualidade. Ao longo do ano, a capital viu suas ruas e avenidas mudarem de sentido, passarem por obras e abrirem espaço para modais até então inexistentes ou ainda sem expressividade no cenário urbano. O BRT foi o carro-chefe de 2014 e veio seguido de uma outra promessa: a bicicleta. Inaugurado em maio, o sistema Move – de ônibus articulados em pistas exclusivas – alcançou, entre avanços e atropelos, a malha de 23 quilômetros no Hipercentro e em dois corredores com destino à Região Norte.

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Transporte Individual: Contra-Mão, Beco sem Saída, Fim da Linha!


Por Alexandre Costa | Blog: O que você faria se soubesse

Publicada em 03/01/2013

Engarrafamento Há números que correm em paralelo aos recordes do clima e que com estes se entrelaçam. Vão da demanda e do uso de energia, ao consumo de agrotóxicos e fertilizantes; da extinção de espécies e perda de biodiversidade aos acidentes de trânsito; da área perdida de florestas à quantidade de rios represados; enfim, à concentração de CO2 atmosférico e demais gases de efeito estufa. Se forem feitos gráficos dessas variáveis em função do tempo, a marca comum a todas elas é o crescimento acelerado, ou, como é ensinado nos bancos escolares, um crescimento em progressão geométrica ou exponencial.

Matéria relacionada: O Trem como solução para o Estado de São Paulo

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