VLI registra dois recordes consecutivos no Corredor Centro-Norte


trem_vliA VLI, empresa especializada em operações logísticas que integram ferrovias, portos e terminais, registrou em abril um novo recorde no transporte de produtos no Corredor Centro-Norte, equivalente a 752 mil toneladas. O número ultrapassou o marco alcançado no mês anterior, quando foram movimentadas 670 mil toneladas. Na região, a empresa realiza o transporte de grãos, combustíveis, celulose, minério de ferro ferro-gusa e minério de manganês entre Porto Nacional (TO) e o Porto do Itaqui, localizado em São Luís (MA).

O recorde pode ser atribuído, principalmente, à safra de grãos – das 750 mil toneladas movimentadas pelo corredor, 495 mil correspondem aos produtos agrícolas. Somente no Terminal Integrador Palmeirante, unidade consolidadora de recebimento de grãos no Tocantins, 181 mil toneladas de carga foram transferidas de caminhões para os silos da estrutura, o suficiente para carregar 1.913 vagões.

O sistema de logística integrada da VLI é um diferencial para o escoamento dos produtos, segundo o gerente do corredor Centro-Norte Fabiano Rezende. “A VLI oferece um serviço de logística que integra terminais, ferrovias e portos, possibilitando uma visão integrada de toda a cadeia de escoamento. Essa característica assegura uma operação mais eficiente e a superação constante de resultados”, ressalta Fabiano.

Além do crescimento do volume agrícola, a consolidação dos fluxos de celulose no Maranhão e de combustíveis provenientes de Tocantins também contribuíram para o alcance dos marcos positivos nos meses de março e abril.

Corredor Centro-Norte

O corredor Centro-Norte, que engloba os Estados do Maranhão e Tocantins, está na rota de crescimento da VLI. Trata-se de uma região onde é projetado o desenvolvimento do Brasil nos próximos anos de forma mais expressiva. Na região, o transporte de produtos é feito pela Ferrovia Norte Sul, controlada pela própria VLI e também pela Estrada de Ferro Carajás, por meio de contrato com a Vale.

Fonte: Surgiu

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VLI implanta projeto voltado para manutenção de infraestrutura ferroviária


VLI -- Logística

A VLI, empresa especializada em operações logísticas que integram terminais, ferrovias e portos, estruturou para 2015 um projeto voltado exclusivamente à manutenção preventiva de sua infraestrutura ferroviária. A estratégia visa reforçar, por exemplo, trabalhos de capina e roçada ao longo das vias da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), possibilitando ganhos em segurança operacional e melhorias no entorno da malha. A companhia já investiu aproximadamente R$ 1 milhão na COMPRA de novos equipamentos para a realização dos serviços.

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Projeto de ‘Terminal Integrador’ é apresentado em Uberaba


Terminal será para transbordo e armazenagem de grãos e açúcar.
Serão investidos R$ 230 milhões; funcionamento está previsto para 2016.

vli_uberaba

Do G1 Triângulo Mineiro

Durante coletiva nesta sexta-feira (19), a Prefeitura de Uberaba e a empresa Valor da Logística Integrada (VLI), especializada em operações logísticas, apresentaram o projeto do “Terminal Integrador Uberaba (TI Uberaba)” para transbordo e armazenagem de grãos e açúcar na cidade. As obras devem começar no primeiro trimestre de 2015. Serão investidos, aproximadamente, R$ 230 milhões. O empreendimento está interligado à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), na rota agrícola do Corredor Centro-Sudeste, com destino à exportação pelo terminal portuário da VLI em Santos (SP).

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Divinópolis recebe máquina que amplia vida útil das linhas férreas


Locomotiva esmerilhadora de trilhos também reduz custos operacionais.
Tecnologia americana de última geração é única no Brasil, diz empresa.

Texto e fotos de Ricardo Welbert Do G1 Centro-Oeste de Minas

Esmerilhadora estacionada em pátio de oficina férrea em Divinópolis (Foto: Ricardo Welbert/G1)

Esmerilhadora estacionada em pátio de oficina férrea em Divinópolis

A maior oficina ferroviária da América Latina, em Divinópolis, recebeu um reforço de peso: uma locomotiva esmerilhadora de trilhos. Fabricada nos Estados Unidos, a tecnologia custou R$ 28 milhões e serve para ampliar a vida útil das linhas férreas e reduzir custos operacionais.

Esmeris corrigem imperfeições e aumentam a vida útil dos trilhos

Esmeris corrigem imperfeições e aumentam a vida útil dos trilhos

Com o atrito causado pelo contato com as rodas dos trens, os trilhos de ferro ficam desgastados. Após cerca de cinco anos sem manutenção, as peças podem se romper e causar descarrilamento de composição – o que gera prejuízo à empresa, aos clientes e ainda coloca operários em risco. “Antes era preciso que homens percorressem a linha férrea e virassem a parte desgastada dos trilhos para baixo, permitindo que pelos cinco anos seguintes o outro lado fosse gasto. Agora, basta passar a esmerilhadora nas partes desgastadas. Isso vai aumentar em cerca de dez anos a vida útil do trilho, que é o insumo mais caro do negócio ferroviário”, explicou Fernando Adriano Pinto, gerente de manutenção e operações de máquinas de via da Valor Logística Integrada (VLI).

Ainda segundo ele, a máquina foi fabricada este ano e é a esmerilhadora de trilhos mais moderna em operação na América Latina. O equipamento completo pesa 222.800 toneladas, tem 4,10 metros altura, 3,20m de largura, 66m de comprimento e chega à velocidade de 60 quilômetros por hora. Foi comprado no primeiro semestre do ano. Em junho chegou ao porto de Vila Velha, no Espírito Santo. Desde então, percorreu 39 quilômetros de linha-férrea no Centro-Oeste mineiro.

Esmerilhadora desembarcada no porto de VilaCom o investimento, a companhia pretende diminuir as interdições por fraturas de trilhos e aumentar a disponibilidade das vias para a circulação dos trens. “Os trabalhos com essa esmerilhadora também acarretam redução no consumo de combustível das locomotivas porque trilhos devidamente esmerilhados diminuem o atrito com as rodas e o motor pode fazer menos força para o deslocamento”, explicou o gerente de engenharia ferroviária da VLI, João Silva Júnior.

operarador de máquinas

Dimas Fernandes Maciel foi um dos sete escolhidos para operar máquina

Dos 1.200 funcionários da empresa em Divinópolis, apenas sete foram selecionados para operar a esmerilhadora. Dimas Fernandes Maciel é um deles. Quando a máquina está em funcionamento ele fica do lado de fora orientando quem está na cabine. “Observo as condições do trilho e verifico se o equipamento está esmerilhando de acordo com o padrão escolhido”, contou.

Quando estão em operação, os esmeris ficam escondidos por uma camada de borracha instalada nas laterais do vagão esmerilhador. “Sai muita faísca e essa proteção impede o lançamento de fagulhas”, explicou.

Operador faz demonstração de como esmerilhadora obedece a comandos

Operador faz demonstração de como esmerilhadora
obedece a comandos

Do lado de dentro a locomotiva é equipada com ar condicionado, televisão e até uma cozinha, onde as equipes fazem refeições. No vagão principal fica o “cérebro” da máquina. Tudo é digital. Monitores mostram o mapa da ferrovia. O software de operação oferece 25 padrões de trabalho, escolhidos a partir do uso de sensores que fazem leituras dos trilhos. Câmeras instaladas na frente e na traseira do trem mostram ao maquinista tudo o que se passa na linha.

De acordo com Dimas, esmerilhar mil metros de trilhos demora, em média, 40 minutos. A máquina é a mais moderna da categoria a operar no Brasil. “Foi fabricada este ano e entrou em operação poucos meses depois. Trata-se de um equipamento com alta tecnologia embarcada, onde é possível gerenciar, por exemplo, a pressão exercida pela locomotiva sobre os trilhos”, explicou.

A previsão da empresa é esmerilhar 600 quilômetros de linha férrea em 2015. A partir de outubro do mesmo ano, a máquina deverá operar com 100% da capacidade.

esmerilhadora-EUA

Imagem de arquivo mostra esmerilhadora em operação nos Estados Unidos, onde foi fabricada

Empresa ferroviária abre vagas de estágio em Ribeirão Preto


Estágio VLISão mais de 80 vagas para estudantes de nível técnico e superior em Minas Gerais, Sergipe, Tocantins, Maranhão, Bahia e São Paulo

A VLI, empresa especializada em operações que integram ferrovias, portos e terminais, está com inscrições abertas para programa de estágio até o dia 16 de novembro. São mais de 80 vagas para nível técnico e superior distribuídas em cidades de atuação da empresa nos estados de Minas Gerais, Sergipe, Tocantins, Maranhão, Bahia e São Paulo. Os candidatos aprovados farão parte da equipe de mais de seis mil pessoas que impulsionam a companhia em um dos segmentos que mais crescem no Brasil: a logística.

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Empresa ferroviária abre vagas de estágio em Paulínia


Oportunidades para formando em áreas técnicas e ensino superior

vli-logisticaA VLI, empresa especializada em operações ferrovias, portos e terminais, está com inscrições abertas para programa de estágio com carga horária entre 4 ou 6 horas. Serão 80 vagas para nível técnico e superior distribuídas nas cidades de atuação da empresa entre elas Paulínia.

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